新能源车电量不足仍侥幸上高速,2人推车时被撞身亡
广东交警披露,近日,林某(化名)驾驶一辆新能源小轿车搭载2名乘客行驶至某高速公路时,因车辆电量耗尽停在慢车道。随后,林某与一名乘客下车推车过程中,被同方向行驶、由盛某(化名)驾驶的货车追尾碰撞,造成林某及乘客陈某受伤、两车不同程度受损。事故发生后,2人经抢救无
广东交警披露,近日,林某(化名)驾驶一辆新能源小轿车搭载2名乘客行驶至某高速公路时,因车辆电量耗尽停在慢车道。随后,林某与一名乘客下车推车过程中,被同方向行驶、由盛某(化名)驾驶的货车追尾碰撞,造成林某及乘客陈某受伤、两车不同程度受损。事故发生后,2人经抢救无
近日,林某(化名)驾驶一辆新能源小轿车搭载2名乘客行驶至某高速公路时,因车辆电量耗尽停在慢车道。随后,林某与一名乘客下车推车过程中,被同方向行驶、由盛某(化名)驾驶的货车追尾碰撞,造成林某及乘客陈某受伤、两车不同程度受损。事故发生后,2人经抢救无效死亡。
近日,广东交警通报的一起交通事故引发广泛关注。司机林某驾驶一辆新能源小轿车在高速公路行驶时,因电量耗尽停在慢车道,随后与一名乘客下车推行,不幸被后方货车追尾,两人经抢救无效死亡。更令人痛心的是,这起悲剧原本可以避免。
近日,林某(化名)驾驶一辆新能源小轿车搭载2名乘客行驶至某高速公路时,因车辆电量耗尽停在慢车道。随后,林某与一名乘客下车推车过程中,被同方向行驶、由盛某(化名)驾驶的货车追尾碰撞,造成林某及乘客陈某受伤、两车不同程度受损。事故发生后,2人经抢救无效死亡。
近日,林某(化名)驾驶一辆新能源小轿车搭载2名乘客行驶至某高速公路时,因车辆电量耗尽停在慢车道。随后,林某与一名乘客下车推车过程中,被同方向行驶、由盛某(化名)驾驶的货车追尾碰撞,造成林某及乘客陈某受伤、两车不同程度受损。事故发生后,2人经抢救无效死亡。
26日,广东交警发布一则案例。近日,林某(化名)驾驶一辆新能源小轿车搭载2名乘客行驶至某高速公路时,因车辆电量耗尽停在慢车道。随后,林某与一名乘客下车推车过程中,被一辆货车追尾碰撞。事故发生后,林某及一名乘客经抢救无效死亡。
据介绍,近日,林某(化名)驾驶一辆新能源小轿车搭载2名乘客行驶至某高速公路时,因车辆电量耗尽停在慢车道。
2025年11月18日下午,驾驶人李某驾驶网约商务车搭载六名乘客,行驶至杭瑞高速1423+700米茶园隧道内时,车辆突然出现机械故障,失去动力后停在了行车道上。
2025年9月20日深夜,在G60杭金衢高速金华方向萧山服务区入口附近,发生了让人捏一把汗的一幕:一位新能源车主因为车辆突然没电,竟然在高速公路上徒手推车近2公里!这不仅仅是一起交通安全事件,更是对新能源汽车续航焦虑的一次深刻拷问。
2020年9月1日起,《浙江省公路条例》(以下简称《条例》)正式实施。《条例》规定,对于停留在高速公路主线上的故障车辆、事故车辆,高速公路经营管理者应当及时免费拖曳、牵引至最近出口外的临时停放处,司乘人员应当予以配合。
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中午11点半,高速交警驾驶警车沿京台高速巡逻时,发现有一辆面包车斜停在导流线上,还有两个人站在护栏里面,民警立即下车查看。经了解,司机带老伴去济南市区看病,在回来的路上,所驾驶的面包车燃油耗尽抛了锚,老两口第一次遇到这种情况,顿时手足无措。